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如果问大家,究竟是事后维修好还是预防维修好?可能大多数人认为预防维修好。那么,与事后维修比较,到底预防维修好在哪里,似乎很少有人认真去思考。预防维修有两种具体模式,一是定期预防维修,就是按照压缩机设备耗损周期计划安排的停机检修;二是状态维修,就是对设备状态进行监测,发现故障隐患或者潜在故障,及时安排适时维修,将故障消灭在萌芽状态。
预防维修的另外一种形式是机会维修。即利用生产的淡季、假日、周末或者上下游停机检修的机会进行的预防性维修。机会维修的“机会”可以是适当延长检修周期,也可以是适当的将检修周期缩短,经过论证,这种延长或者缩短是不会对设备造成重大损坏的。这样的预防维修也称为机会维修。无论是采取何种预防维修方式,都是在设备故障停机前的处理,目的是避免故障的发生。





神捷空压机,运行更加稳定
神捷机械有限公司生产的空压机电脑显示中间冷却器压力只有1.2bar,明显显示该机处于不正常运行状态。而故障前电脑一直显示中间冷却器压力为2.0bar左右。
其它各技术参数码相机显示与故障发生前技术参数比对均无大的变化。基本可判定为正常。空压机运行中,发现润滑油从加油口处喷出,工作人员及时切断电源,但润滑油呈雾状持续喷出达3min。待喷油停止后,发现加油口密封圈已严重变形,螺杆腔体温度很高。待机组自然冷却后,打开放油阀放完润滑油,检查油品品质尚佳检修记录显示,润滑油累计使用3060h,在使用周期内。进一步排查,发现后冷却器散热风机控制回路熔断器烧毁了一组,更换熔断器后,加润滑油15L,机器恢复正常。
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空压机热量的产生:压缩空气高温的产生在空压机工作过程中,压缩空气在外力作用下,分子势能转换成分子动能,分子动能增加,分子热运动剧烈,使分子温度升高,表现为,压缩后的空气温升大幅升高。润滑油高温的产生:在空压机的压缩过程中,主要依靠设备的主轴运转,带动压缩过程进行。由于主轴在运转过程中,与轴瓦产生摩擦,导致主轴温度升高。升高的温度,对运行中的设备危害很大,这部分热量就要依靠润滑油在对运转部件润滑过程中,将热量带走。带走的热量,后传递给润滑油,使润滑油温度升高。空压机热量产生的原因:热力学定律:热力系内物质的能量可以传递,其形式可以转换,在准换和传递过程中,各种形式能量的总量保持不变。